2017年1月，小程序上線了21個月。這是張小龍稱之為“一切表達語言，隨時都可以訪問”的程序形式。根據今年7月微信的官方數據，超過100萬小程序上線，150萬開發人員加入。

高淳資本的創始合伙人高翔認為，在微信生態交通而不是小程序的幫助下，小程序仍然處于起步階段。高浩對小程序的未來持樂觀態度，并希望找到深思熟慮并真正使用小程序開發新功能和應用的企業家。

以下為高翔對小程序的觀察和思考：

我們非常看好小程序，只是認為小程序仍處于起步階段，在使用微信生態流量而不是小程序函數的階段。從長遠來看，真正使用小程序開發新功能和應用程序的公司值得關注。

就今天的小程序而言，它仍然是微信生態系統的一部分。為了理解電子商務和小游戲兩大市場在小程序的崛起，我們不能忽視微信生態學對社交流量的挖掘。互聯網的發展是交通發展的歷史。 微信生態系統是IM流量的絕佳應用。在這個過程中，開放平臺是第一步，實現了信息的分配。這個東西曾經是在QQ時代，因為應用程序被打開了，帶來了巨大的沈陽軟件開發

中國互聯網用戶目前為7億，過去六年增加了3億用戶。新流量的規模巨大，微信目前擁有10億用戶，每個人每天都在使用它。互聯網一直是時間導向的，微信占據了中國互聯網最大的時期。這種流量比其他地方大很多倍。 微信生態流有另一個優勢，IM流量的傳輸是自然的，只要內容良好，就會迅速傳播，這是快速傳播的原因。過去，新浪和淘寶只能做廣告，傳輸效率遠低于IM。因此，微信的生態流量很大，第二個非常強大。

目前，小程序的最佳應用是電子商務和小游戲兩個市場。他們使用微信生態流而不是小程序函數來做事。這不是一個質的變化，只是享受交通釋放的能量。在微信公共時代，出現了許多電子商務應用，例如一個。如果在早期沒有小程序，它們就不會太小。不是因為小程序他們找到了未來。許多公司所做的是group，public和小程序的組合，而不僅僅是小程序。我知道他們的成長仍然是微信生態系統的幫助。當然，小游戲是一個更適合用小程序獲取流量的字段。他的生命周期和ARPU值是合適的。

如果它仍然基于社交流量和通信，這已被很好地使用，各種團體，朋友等。就像過去一樣，當新浪網主頁開通時，這是一則廣告，所有地點也都有一家大公司。所以對于新公司來說，獎金期限變小了。

小程序是在微信之下，還是和微信平齊？

從長遠來看，真正使用小程序開發新功能和應用程序的公司值得關注。 小程序今天不缺乏流量，但缺乏功能創新。從小程序的開發來看，它尚未達到微信的預期，并且仍在改進并尋找新的場景和機會。

至于小程序本身會帶來的新應用，有來自小程序的不同功能來觀察和思考。今天有一個特別有趣的地方：如果目標是小程序，則微信擁有所有數據，但Apple不擁有APP數據，或者不接受它。有什么不同？

這將使您有機會搜索應用內數據，這可能會改變行業格局。例如，如果Apple難以搜索票證，則需要使用攜程和中國南方航空等應用程序。但是，在小程序，你可以搜索票證，你可以直接搜索小程序中的數據，例如中國南方航空公司，中國東方航空公司和攜程旅行網小程序的票務信息。電影票證信息是相同的。您可能會得到貓眼的價格，但您可以直接在微信購買。因此，關于小程序的更有趣的事情是他擁有其他人過去無法實現的功能。

從這個維度來擴展和思考，小程序可以被通道化。例如，當每家航空公司都有小程序時，用戶可以直接在微信上比較價格和購買。攜程和去哪里等渠道的價格可能更低。從另一個角度來看，各種垂直機會可能會使用小程序從微信獲得更高質量的流量，因為微信對于構建生態系統更為重要，因此第三方仍有很多機會。在移動互聯網時代，很難打敗現有的巨頭，但如果在小程序上做得好，是否有機會重建攜程？

這件事的結局就是它，沒有人知道，因為有太多的變化。當這件事真的發生時，有用戶，數據，支付，搜索和關系。將這些東西串起來是一個巨大的價值。

當然，還有另一個有趣的可能性：包括Apple在內的手機制造商并不一定希望這種情況發生，因此它會阻止。現在手機制造商正在做類似小程序的事情（比如快速應用），這取決于實施的程度。手機制造商需要更多的動力來做到這一點。

我們對小程序的看法是小程序不應該只是微信生態系統的一部分，而是有機會成為一個獨立的大平臺。 小程序低于微信，還是與微信齊平？這背后的價值完全不同。今天，所有這些應用程序仍然在微信之下，如果它們等于微信，他的值將會爆發。正如微信支付，它慢慢變得等于微信。他已經超越了微信并且已經跨越了不同的場景。但是小程序的發展路徑將涉及很多平衡，包括手機制造商，生態企業，甚至騰訊內部。

我們渴望聽到企業家思考小程序，因為企業家的感知和理解比我們強。只有企業家才會比投資者想象的更早獲得紅利。