2019年BAT間的小程序之戰(zhàn)上升到新的維度，經(jīng)歷2018年的普及潮，受不同“母體基因”影響，三大小程序生態(tài)開始顯現(xiàn)出明顯的差異化。而正在舉行的2019上海車展則為大眾提供了一個觀察BAT小程序之戰(zhàn)的窗口。一方面上海車展主辦方與百度合作推出了自己首個官方小程序，并借此為參展觀眾提供購票，展館信息，車展日程，展臺導航等一站式服務(wù)，積極擁抱小程序“新物種”。另一方面，上海車展也成為兩大科技巨頭百度，阿里車載小程序的“吸粉”舞臺，它們基于車載小程序為車主帶來上車前，行車中，下車后等全場景智慧服務(wù)，吸引無數(shù)“老司機”的目光。

（上海車展小程序“展臺導航”，“購票購買”，“搜索品牌位置”，“展館信息”等功能）

可以展望，未來車載小程序將同無人駕駛，智慧出行，新能源車，5G等前沿黑科技一樣，成為每屆上海車展都要上演的“新項目”。

那上海車展主辦方在首個官方小程序上為何選擇百度？BAT又為何如此鐘情車載小程序？深挖背后的原因，有利于我們?nèi)ジ玫睦斫釨AT小程序生態(tài)差異，更有利于我們精準把握小程序行業(yè)紅利

為什么是百度

經(jīng)過去年的鏖戰(zhàn)，2019年小程序又一次進入BAT三國殺的模式。在這其中，三家可以說是各有特色。

XX 社交基因微信小程序更有可能觸發(fā)“現(xiàn)象級”社交分裂玩家，但分配離線場景的能力很差。根據(jù)《2019年微信小程序用戶行為研究報告》，與朋友的微信聊天主界面下拉共享是主用戶的小程序方法，分別占44％和40％。作為專業(yè)的行業(yè)盛會，上海車展擁有相對垂直的觀眾，官方的小程序具有強大的服務(wù)屬性。由于微信小程序的傳播非常依賴于“共享”，因此微信不是上海車展的首選平臺。

此外，電子商務(wù)基因支付寶小程序更適合與交易和信用密切相關(guān)的產(chǎn)品。在公共測試期間，前三大行業(yè)是旅游，零售和生活服務(wù)。作為兩年一度的全球汽車行業(yè)盛會，上海車展有兩大特色，包括大量參會者（110萬參會者）和更多參會者（25個國家和地區(qū)近2,330家中外汽車參展商）展覽面積很大（展覽規(guī)模達40萬平方米），支付寶交易和信貸的優(yōu)勢給上海車展帶來的收益微乎其微，難以成為首選平臺。

相比之下，基于“搜索+信息流”的百度智能小程序可以更好地滿足上海車展的需求。我們必須知道，每次上海車展通過百度搜索了解相關(guān)新聞的人數(shù)都在1000萬人次左右。百度搜索“上海車展”獲得的相關(guān)結(jié)果已達到2320萬，這是百度的最佳選擇。天昊認為，上海車展正式將百度的主要戰(zhàn)場放在百度上主要有兩個原因：

第一，百度“搜索”更適合“連接”用戶。

在《小程序基因論：BAT都將連接什么樣的世界？》一文中，天浩曾分析過，“相比于微信上龐大并需求復雜的流量，以及支付寶龐大的移動支付用戶。百度的優(yōu)勢在于用戶較為明確的目的性，當用戶在使用百度搜索時都旨在為了解決生活上某個問題“。

具體到上海車展，當用戶想要了解車展信息，解決觀展過程中遇到的某個具體問題時，會首先想到打開百度應用。從這個角度看，百度智能小程序成為上海車展的官方“通道”也就順理成章了。

值得一提的是，上海車展官方智能小程序也支持購票功能。這說明，一直被人念茲在茲的“支付”已經(jīng)不是小程序的問題，“搜索”才是小程序的核心，是小程序連接用戶的最佳途徑。這也是張小龍為什么要將“搜索直達”確定為2019年優(yōu)化重點的真正原因。

從中也可以看出，百度發(fā)力小程序的一個優(yōu)勢，即在微信和支付寶上平臺需要培育小程序用戶使用習慣，這是從0到1的一個過程。而百度搜索一直是用戶用來解決問題的工具，百度引導用戶去使用小程序并沒有習慣上的阻礙，類似上海車展這樣大型的線下展會，選擇百度的優(yōu)勢更明顯。

（百度應用“上海車展”五大入口）

第二，百度智能小程序更注重用戶體驗。

XX 事實上，除了上海車展官方智能小程序，微信也上線了上海車展小程序。但天浩注意到，在微信上搜索“上海車展”及相關(guān)關(guān)鍵詞，均無法找到這一小程序，只有輸入“上海國際汽車工業(yè)展覽會綜合服務(wù)”或者“上海國際汽車工業(yè)展覽會電子票”等全稱后，微信的上海車展小程序才會出現(xiàn)。

可見，用戶不喜歡在微信上“搜索”小程序，除了社交場景同搜索行為難兼容外，微信APP上搜索體驗差也是原因之一。

反觀百度智能小程序，打開百度App后，在搜索框語音或文字輸入“上海”、“車展”、“上海車展小程序”等關(guān)鍵詞，均可找到“上海車展”官方智能小程序。這是因為，百度在搜索大數(shù)據(jù)上的積累對于小程序精準推薦有著無以比擬的利好，可以更精準的將小程序同用戶搜索的內(nèi)容匹配起來，是百度智能小程序能夠在體驗上超越微信、支付寶的武器。

這也為百度智能小程序帶來可以差異化超過微信和支付寶的能力。

車載小程序的背后

上海車展主辦方選擇百度智能小程序為合作伙伴，證實了后者在連接與體驗上的優(yōu)勢。在即將上演的BAT車載小程序新戰(zhàn)役中，這兩大優(yōu)勢會給百度車載小程序帶來增益嗎？天浩更傾向于肯定這一答案。

xxxx 據(jù)公開資料顯示，哈弗H6配備了百度車智能小程序，它集成了50多種智能小程序，包括8種售后服務(wù)，信息，娛樂，視頻，購物，育兒，旅行和工具。我們知道汽車小程序的喚醒和開啟產(chǎn)品邏輯與我們在手機上使用的小程序完全不同。汽車小程序更依賴于語音操作。

在三個BAT中，百度智能小程序首先深度集成AI，為開發(fā)人員提供包括語音，文本，圖像和人臉識別在內(nèi)的AI技術(shù)。在微信小程序和支付寶小程序上，更多的重點是應用程序級別，并且AI功能尚未深入集成到產(chǎn)品中。因此，百度智能小程序上車技術(shù)門檻為小程序，基本上可以用于平移。這是百度動力車小程序的優(yōu)勢。

另一個關(guān)鍵點是開放性。

與AT相比，百度智能小程序是一個完全開放的生態(tài)系統(tǒng)。例如，百度智能小程序不僅可以在百度應用，百度地圖，百度貼吧，百度網(wǎng)盤，Apoll0等百度應用和平臺上運行，還可以在愛奇藝，wifi萬能鑰匙，快手，攜程等外部應用平臺運行。

相反，微信只能在自己的平臺上使用小程序。雖然支付寶開始學習百度開放，但它只對阿里APP的半封閉APP開放，這取決于BAT的不同“父母基因”。

體現(xiàn)在另一個方面則是支付工具的支持上，天浩在微信“上海國際汽車工業(yè)展覽會電子票” 小程序上購票，該小程序并不提供支沈陽APP軟件

同理，支付寶在阿里影響下，也不會采取高度的開放。在上海國際車展首日，阿里巴巴發(fā)布了AliOS車載小程序，據(jù)官方介紹其將實現(xiàn)支付寶，淘寶，高德，UC，AliOS等多端服務(wù)場景的打通。也就意味著，阿里的車載小程序生態(tài)，并沒有想過和“其他公司”進行合作，這無疑大大縮水了用戶的選擇空間。

也許，上海車展官方小程序之所以選擇百度，百度能同時支持支付寶，微信兩個支付工具也是原因之一，只有這樣才能給用戶提供更佳的服務(wù)體驗。

寫在最后

作為用戶而言，車載小程序對于我們的價值是服務(wù)和體驗，顯然無論微信的封閉，還是阿里的“半封閉”，都或多或少的為我們造成一些使用上的麻煩。而一直走開放路線的百度智能小程序，則少了這方面的困擾。作為一名“老司機”，在BAT展現(xiàn)出來的車載小程序未來中，我站隊百度，更相信，只有秉持開放共贏思維的企業(yè)，才能在市場中獲得更多用戶的喜歡與青睞。

＆LT;來源：一點號丨師天浩＆GT;